Układ kierowniczy w samochodzie - usterki i ich objawy

Układ kierowniczy oraz zawieszenie pojazdu są złożoną strukturą mającą na celu zapewnienie gładkiej, stabilnej i bezpiecznej jazdy. Oznacza to jednak, że są one również bardzo narażone na zużycie oraz uszkodzenia spowodowane niewłaściwą jazdą. Jakie usterki układu kierowniczego zdarzają się najczęściej i jak je wyeliminować? Podpowiadamy!

Objawy: Ściąganie na jedną stronę podczas jazdy.

Pojazd „ściąga” na jedną lub drugą stronę podczas jego prowadzenia. Aby pojazd jechał prosto, należy mocno trzymać kierownicę.

• Niskie lub nierówne ciśnienie w oponach > sprawdź poziom ciśnienia w oponach.
• Nierówne zużycie opon > sprawdź przednie opony pod kątem zużycia i wymień je w razie potrzeby. Należy również sprawdzić osiowanie kół.
• Niepoprawne osiowanie kół > sprawdź i dostosuj osiowanie.
• Zużycie podzespołów układu kierowniczego > sprawdź drążki poprzeczne oraz przekładnię kierowniczą. 
• Jeden z hamulców nie zwalnia się całkowicie/nie następuje pełne zwolnienie > sprawdź kluczowe podzespoły układu hamulcowego, np. klocki, zaciski i dokonaj naprawy/wymiany tam, gdzie jest to wymagane.
• Luźny mechanizm zwrotniczy > dociśnij wszystkie podzespoły i wymień je w razie potrzeby. 

Objawy: Chyboczące się koło.

Kierownica drga i gwałtownie porusza się w jedną i drugą stronę.

• Niskie lub nierówne ciśnienie w oponach > sprawdź poziom ciśnienia w oponach.
• Złe poziomowanie jednego lub kilku kół > wypoziomuj koła.
• Nierówne lub nadmierne zużycie opon > sprawdź opony, wymień odpowiednie pary opon i upewnij się, że osiowanie jest odpowiednie.
• Zużycie podzespołów układu kierowniczego > sprawdź drążki poprzeczne oraz przekładnię kierowniczą pod kątem zużycia i, w razie potrzeby, dokonaj odpowiednich napraw. 

Objawy: Luźna kierownica.

Kierownica wydaje się być zbyt luźna i ma tendencje do uciekania w jedną bądź drugą stronę.

• Zużyte łożyska drążka stabilizatora > sprawdź łożyska drążka stabilizatora pod kątem zużycia i dokonaj wymiany pary.
• Zużyte lub zepsute drążki poprzeczne lub przekładnia kierownicza > sprawdź podzespoły układu kierowniczego i, w razie potrzeby, wymień je.
• Zużyte przeguby kulowe > sprawdź przeguby kulowe i dokonaj odpowiedniej wymiany w razie potrzeby.
• Zepsute obejmy przekładni kierowniczej > sprawdź obejmy przekładni kierowniczej i dokonaj naprawy lub wymiany (niektóre samochody mogą zostać naprawione, a inne wymagają całkowitej wymiany przekładni kierowniczej).
• Luźne podzespołu układu kierowniczego > dociśnij wszystkie podzespoły zgodnie z zaleceniami. 

Objawy: Duży opór kierownicy.

Kierownica porusza się coraz ciężej, zwłaszcza przy niższych prędkościach.

• Niskie ciśnienie w oponach > sprawdź poziom ciśnienia w oponach.
• Niepoprawne osiowanie kół > sprawdź i dostosuj osiowanie.
• Niski stan płynu wspomagania układu kierowniczego > sprawdź stan płynu wspomagania układu kierownicy i uzupełnij w razie potrzeby. Sprawdź przewody układu wspomagania kierownicy pod kątem wycieków i dokonaj odpowiednich napraw.
• Zanieczyszczony płyn układu wspomagania kierownicy > wyczyść i ponownie napełnij układ nowym płynem.
• Zużyty lub uszkodzony pasek klinowy > sprawdź pasek klinowy i dokonaj wymiany w razie potrzeby.
• Uszkodzona obudowa przekładni kierowniczej, przekładnia kierownicza lub pompa > sprawdź i dostosuj/wymień wszystkie istotne podzespoły.
• Zużyta lub uszkodzona maglownica > pokryj smarem i napraw w razie potrzeby. 

Objawy: Pojazd ucieka na boki.

Pozycja samochodu musi być cały czas korygowana.

• Niepoprawne osiowanie kół > sprawdź i dostosuj osiowanie.
• Bardzo zużyte lub niezgodne ze specyfikacją łożyska przednich kół > wymień lub dostosuj łożyska.
• Zużyte przeguby kulowe > sprawdź przeguby kulowe i dokonaj wymiany w razie potrzeby.
• Luźne podzespołu układu kierowniczego > dociśnij wszystkie podzespoły zgodnie z zaleceniami.
• Pojazd jest przeciążony lub rozłożenie ciężaru jest nierówne > odpowiednio dostosuj rozłożenie ciężaru.
• Uszkodzony podzespół układu kierowniczego > dokonaj odpowiedniej wymiany. 

Objawy: Uderzenia przy nierównościach i zakrętach.

Przy nierównościach i zakrętach można wyczuć uderzenia i podskoki przez kierownicę.

• Zużyte przeguby kulowe > sprawdź przeguby kulowe i dokonaj wymiany w razie potrzeby.
• Zużyta lub uszkodzona maglownica > pokryj smarem i napraw w razie potrzeby.
• Luźne podzespoły układu kierowniczego > dociśnij wszystkie podzespoły zgodnie z zaleceniami.
• Coś ociera lub uderza o kolumnę kierownicy > sprawdź i podejmij odpowiednie działanie.
• Coś ociera lub uderza o opony > sprawdź i podejmij odpowiednie działanie.
• Uszkodzona sprężyna zawieszenia > dokonaj wymiany sprężyny. 

Objawy: Niepożądane dźwięki wydawane przez układ wspomagania kierownicy.

Piszczące i niskie dźwięki powstające, kiedy kierownica jest maksymalnie skręcona w jednym kierunku.

• Niski stan płynu wspomagania układu kierowniczego > sprawdź stan płynu wspomagania układu kierownicy i uzupełnij w razie potrzeby. Sprawdź przewody układu wspomagania kierownicy pod kątem wycieków i dokonaj odpowiednich napraw.

• Powietrze w płynie układu wspomagania > usuń płyn i pozbądź się powietrza.
• Uszkodzony lub poluzowany pasek klinowy > dostosuj lub wymień w razie potrzeby.
• Uszkodzona lub poluzowana pompa układu wspomagania > dostosuj lub wymień w razie potrzeby. 

Objawy:  Drgająca kierownica.

Zbyt duże drgania odczuwane przez kierownicę.

• Wykrzywione lub uszkodzone tarcze lub bębny > dokonaj naprawy lub wymiany tarcz lub bębnów.
• Zużyte przeguby kulowe > sprawdź przeguby kulowe i dokonaj wymiany w razie potrzeby.
• Złe poziomowanie jednego lub kilku kół > wypoziomuj koła. 
• Bardzo zużyte lub uszkodzone opony > sprawdź opony i dokonaj wymiany w razie potrzeby.
• Uszkodzone koła > sprawdź koła i dokonaj wymiany w razie potrzeby.
• Zbyt luźne podzespoły układu kierowniczego lub śruby kół > dociśnij wszystkie podzespoły zgodnie z zaleceniami.

>>>Znajdź najbliższy serwis EuroWarsztat, w którym sprawdzisz stan techniczny swojego samochodu<<<

Znajdź najbliższy serwis EuroWarsztat